1.车路协同 3D 目标检测基准实验
2.路端 3D 目标检测基准实验
3.车端 3D 目标检测基准实验
检测效果(mAP):我们按照 PASCAL 标准评估 3D 目标检测性能,该标准也用于验证部分中的 2D 目标检测。
- 容易 (Easy): 最小检测框高度: 40像素;最大遮挡程度:全部可见; 截断程度: 无截断
- 中等 (Moderate): 最小检测框高度: 25像素;最大遮挡程度: 部分遮挡
- 困难 (Hard): 最小检测框高度: 25 像素; 最大遮挡程度:难以识别
数据传输消耗: 我们使用位数(bit)评估通信成本,以衡量在车路协同 3D 目标检测中使用了多少路端数据。
训练集:DAIR-V2X-V数据集和DAIR-V2X-C的部分数据(包括20481帧图像和20481帧点云)
测试集:剩余的DAIR-V2X-C 数据集(包括20000帧图像和20000帧点云)。
注:目前数据集处于邀请制征集意见阶段,正式Benchmark结果会在数据集能够公开下载同时公布
训练集:一半DAIR-V2X-I数据集(5042帧图像和5042帧点云)
测试集:一半DAIR-V2X-I 数据集(5042帧图像和5042帧点云)
注:目前数据集处于邀请制征集意见阶段,正式Benchmark结果会在数据集能够公开下载同时公布
训练集:部分DAIR-V2X-V数据集(12325帧图像和12325帧点云)
测试集:剩余的DAIR-V2X-V 数据集(10000帧图像和10000帧点云)
注:目前数据集处于邀请制征集意见阶段,正式Benchmark结果会在数据集能够公开下载同时公布